【省錢方法】好主管一定要懂的2×3教練法則：每天2次，每次溝通3分鐘，員工個個變人才搶先看
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
員工就會努力讓自己變厲害！
★日本教練大師伊藤守首創 最簡單又有效的溝通管理術★
不論再忙，主管也要隨時隨地把員工放心上，跟員工聊聊天——
每天抽出2個時間，每次3分鐘
暢銷產品員工就會自動自發、心甘情願替你和公司創造最高的績效
整個團隊也會脫胎換骨，發揮最大價值！
你心中是否常有這些疑問？
■員工為何總是無法符合我的期望？
■工作進度怎麼老是delay？
年終募集■產品良率太低
■人才就是留不住
團購
你的部屬是否有以下癥狀？
■一個口令，一個動作
■永遠「惦惦吃三碗公」、很難猜透他在想什麼
最便宜■不擅長跑客戶、業績始終沒起色
■缺乏目標或願景
推薦產品
這一切都可以從改善主管與部屬之間的「溝通」開始，方法很簡單，只要善用「2×3 教練法則」就行了。
★何謂2×3 教練法則？
2＝2個時間
活動商品3＝3分鐘教練型對話
●第1個時間
好好思考關於部屬的大小事。網購人氣產品
（如表現、個性、優缺點等，溝通之前先了解部屬這個人。）
上班族省錢大作戰
●第2個時間
搶先看設定溝通目標後，撥出短短3分鐘，像「教練」一樣與部屬輕鬆交談。
這是一種「以溝通為第一優先」的管理手法。只要每天確實執行2×3 教練法則，短期內會發現公司上下溝通變順暢、工作效率提高；長時間下來，不僅主管能成功識人、帶人和留人，部屬也會揪感心而為公司發揮自身最大的價值，創造出彼此之間雙贏、公司全贏的最理想境界！
為了日理萬機的主管們，書中也附上了3秒小知識，例如：
☆3秒小知識4：決定人類行動的關鍵，並非談話本身，而是談話後的「自我對話」。
推薦商品☆3秒小知識11：一位優秀的上司，不是幫部屬解決問題，而是培養部屬解決問題的能力。
☆3秒小知識13：每天除了列出to-do list，也必須列出not-to-do list。
☆3秒小知識15：「有事的話，記得找我喔。」這種說法並不能讓部屬開口。
商品訊息簡述:
作者： 伊藤守
新功能介紹- 譯者： 黃雅慧
- 出版社：經濟新潮社
新功能介紹 - 出版日期：2014/11/13
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
macOS 10.14.5爆漏洞！略過防禦認證機制執行未辨識的App | 軟體情報 | 數位 | 聯合新聞網
圖片及資料來源：9to5mac 分享 facebook Apple在2019年5月中旬釋出 macOS 10.14.5 系統更新，但沒想到這新系統竟然爆出有安全漏洞。駭客可以直接略過 macOS 系統第一道安全防禦 Gatekeeper，系統忽略辨別 App 是否來自 App Store 或 Appl最近流行產品2018熱銷產品e 認證的開發者，就能獲得系統 Shell 權限執行未辨識的 App。 圖片及資料來源：9to5mac 分享 facebook 這次出現漏洞的 Gatekeeper 其實是 Mac 系統使用者常會遇到的防禦功能。. } }); } 正常來說，macOS 系統允許使用者直接安裝 Mac APP Store 或被認證的開發人員製作的軟體，但某些好用的第三方 macOS App 卻必須直接從網路上下載，而這時 Mac 系統的 Gatekeeper 功能就會送禮酒推薦熱賣商品英文啟動防禦，螢幕會跳出「無法打開 XXX，因為它來自未識別的開發人員」的警告視窗；但…這次 macOS 10.14.5 的漏洞會導致 Gatekeeper 防禦功能失效。 圖片及資料來源：9to5mac 分享 facebook 這次漏洞對於普通單限定折扣價網拍熱門產品機使用者而言影響不大，但對於時常需要 SSH 遠端連線的使用者來說，就會有危險了。尤其是駭客製作的 zip 壓縮檔案裡面藏著特定的資料夾「/net/evil.com/Documents」，使用者下載解壓縮就會略過 Gatekeeper 防禦網拍熱門商品撿便宜購物功能，而且可以在沒有任何警告下執行不受信任的 App。圖片及資料來源：9to5mac《原文刊登於合作媒體三嘻行動哇，聯合新聞網獲授權轉載。》
廢輪胎再利用 全球頭痛空汙和堆置易燃風險
5月初，台中廢輪胎堆置場大火，一燒燒了快40小時才撲滅，造成嚴重空氣汙染，也讓大家很關心廢輪胎的回收處理問題，而輪胎處理再生，有滿大部分是做成補充燃料，也有空汙的疑慮，就有業者將廢輪胎變身成橡膠瀝青，吸水度比一般瀝青更好，馬路也不容易變形。
台中后里廢輪胎堆置場5月7日發生大火，燃燒快40小時才完全撲滅，嚴重的空氣汙染、惡臭，這一燒，燒出廢輪胎處理難題。
記者王薏絜:「根據環保署統計，(這幾年平均)全台灣一年，有12萬噸的廢輪胎，大概9百萬條，排列起來的話，可以環島四圈。」
數量驚人，我們來到廢輪胎處理廠來看實際運作。
小型的廢輪胎回收進廠，過磅後，直接進到破碎機，要破碎成膠塊，而在這個步驟，可以看到工作人員，還得不斷檢視。
廢輪胎處理公司總經理許承煜:「我們都試著用檢測設備，怎麼去把鐵塊挑出來，然後把這個人力減少掉，但是從很多的設備廠商來做研究，最後還是先放棄了，因為膠片裡面還是有鐵的材質。」
目前無法完全自動化，加上現在越來越少年輕人願意做，也是處理業者的難題。
來到下一個工作站，廢輪胎最麻煩的是，得將橡膠和鋼絲分離，業者形容這叫軟中帶硬，之後把膠塊變成膠片，才符合顧客所需要的規格。
記者王薏絜:「大輪胎的處理要比小輪胎，要麻煩非常非常的多，因為他必須要先將這個鋼絲抽出來，才能夠送到後端的特殊機台裡面，進行所謂的切塊，切成塊以後，才可能進到破碎機裡面處理。」
目前台灣廢輪胎回收處理再利用，主要是製成再生膠有12.8%，熱裂解處理後產出重油和碳黑，做為燃油有11網購人氣商品熱賣商品英文.8%，而提供給造紙廠等等做為輔助燃料有64.3%，這是屬於能源利用，做成輔助燃料和歐美、日韓等各國差不多，而現在越來越重視空汙問題，以這家處理業者，就讓廢輪胎轉出綠色新商機，變成橡膠瀝青。
直接倒水實驗，橡膠瀝青的路面吸水相當快，一般瀝青慢的多，而且橡膠瀝青的馬路還不容易變形。
廢輪胎處理公司董事長陳東興:「中央方面應該是從後端去化的方向，如果有更高的附加價值，在那邊給一些政策的支持，譬如說橡膠瀝青，可能可以結合交通部，給一個長期性的，譬如說一年有多少的路段，來支持這個產業，往那一方面來移動。」
根據環保署統計，105年廢輪胎回收量12萬噸，106、107年有14萬噸，回收率也從105年的83.01%，到107年的96%。
只是廢輪胎處理補貼費，多年來，官方都是維持在1公斤3.2元，但處理廠業者的原物料和人工等成本，已經成長非常多。
環保署回收基管會副執秘吳孟兒:「其實這個(1公斤)3.2的確是滿久的，那未來如果說對於我們的補貼費，能夠適當地提高更好的回收誘因，甚至於我們是希望說，未來如果我們提高補貼費，我們朝的方向，可能不只單就回收量的提升而已，我們也希望就剛剛提到的，處理後的再利用的管道，能夠盡量引導到物質再利用。」
民間呼籲，希望中央對於廢輪胎去化管道的支持補助，越多元越好，循環經濟就是可以積極努力的方向，往更高的附加價值邁進。
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